Po desetiletí mohli řidiči ve Spojených státech přemýšlet o účinnosti svých vozidel poháněných plynem podle jednoduchých kritérií: míle na galon. Ve skutečnosti začala Agentura pro ochranu životního prostředí zveřejňovat metriku mpg pro vozidla v 70. letech minulého století a dává to intuitivní smysl. Teoreticky, jak daleko by vaše auto mohlo ujet na jeden galon benzínu? Odpovědí je číslo mpg.
Ale s elektrickými vozidly – stejně jako plug-in hybridy – je situace o něco složitější. Čistý EV nespaluje benzín. Energii pro své baterie získává ze sítě a je šetrnější k životnímu prostředí.
Zadejte metriku MPGe, což znamená míli na galon ekvivalentu benzínu a „umožňuje [for] rozumné srovnání mezi vozidly používajícími různá paliva,“ říká EPA.
Co je MPGe?
Nové označení vozidel EPA debutovalo v roce 2012. U elektrických vozidel zahrnuje „spotřebu paliva“ elektromobilu uvedenou v MPGe a také další metriky, jako je jeho dojezd. Štítek EV EPA si můžete prohlédnout na stránkách agentury. U plug-in hybridních elektrických vozidel tento štítek PHEV ukazuje jak účinnost vozu při provozu pouze na baterii (v MPGe), tak i jeho účinnost, pokud by pouze spalovalo benzín, v mpg. A samozřejmě, tradiční vozidlo, které spaluje pouze benzín, má štítek s běžnou metrikou mpg.
Jedno společné mezi mpg metrikou a MPGe je, že větší číslo znamená lepší účinnost. „Míle na galon jsou navrženy tak, aby větší čísla byla lepší,“ říká David Gohlke, energetický a ekologický analytik z Argonne National Laboratory v Illinois. „Větší míle na galon znamená, že půjdete dále – získáte více dobroty z galonu benzínu, který spálíte.“
[Related: Volvo’s new electric EX30 is cheaper than a Tesla Model 3]
Metrika větší-je-lepší může znít jako samozřejmost, ale to není vždy případ jiných metrik měření účinnosti vozidla. Například nálepka benzinového vozidla také uvádí údaj v galonech na 100 mil a v takovém případě nižší číslo představuje lepší spotřebu paliva – v ideálním případě chcete při ujetí 100 mil spálit co nejméně galonů. Ditto, na nálepce EV najdete metriku kilowatthodin na 100 mil, přičemž nižší je účinnější. A nálepka vozidla PHEV obsahuje obě tyto metriky – nižší je lepší.
Ale s rozšiřováním EV je hlavní metrikou, kterou je třeba mít na paměti, MPGe. „Agentura EPA řekla: „Dobře, budeme potřebovat nějaký způsob, jak popsat tato elektrická vozidla průměrnému člověku,“ říká Gohlke. „EPA přišla s konverzním faktorem, který se převádí z kilowatthodiny energie na ekvivalentní množství energie v galonu benzínu.“
Jak se počítá MPGe?
Ekvivalent kilowatthodin (kWh) plynu pochází z „celkového obsahu tepla, který existuje v galonu benzínu,“ říká Gohlke. „Říkají: ‚Dobře, kdybychom vzali tenhle galon benzínu a zapálili ho v podstatě, kolik tepelné energie z toho můžeme získat?“
Odpověď na tuto otázku je 33,7 kWh. Mluvčí EPA e-mailem poznamenává, že toto číslo je „standardní číslo pro energetický obsah v benzínu“.
[Related: How to use less gas when driving with Google Maps]
Nyní tedy vyvstává otázka: Jak daleko může EV ujet s 33,7 kWh, což se rovná energii v 1 galonu plynu? A odtud pochází údaj MPGe.
Pro kontext, pokud jde o pochopení kWh, průměrná americká domácnost spotřebovala v roce 2021 každý měsíc asi 886 kWh elektřiny, podle US Energy Information Administration. Když vezmeme v úvahu 30denní měsíc, znamená to, že denní spotřeba elektrické energie je asi 30 kWh. Pokud máte mikrovlnnou troubu s výkonem 1 000 wattů (1 kilowatt) a používáte ji hodinu, spotřebovali jste 1 kWh elektřiny. MPGe tedy říká: Zde je uvedeno, kolik mil může toto elektrické vozidlo ujet s množstvím elektřiny, které je jen o něco více, než průměrná americká domácnost spotřebuje každý den.
Jak můžete najít MPGe EV?
Chcete-li vidět, jak EPA hodnotí EV s touto metrikou MPGe, můžete se podívat na vozidlo fueleconomy.gov. Například jedna varianta Hyundai Ioniq 6 z roku 2023 dostane 140 MPGe, když zkombinuje hodnocení města (153) a dálnice (127). To je skvělé. Tesla Model 3 z roku 2023 dostane 132 MPGe. A co gargantuovský GMC Hummer EV? Je dimenzován na 47 MPGe. Hyundai a Tesla jsou mnohem efektivnější než Hummer.
I když si na měření MPGe budete muset zvyknout, Paul Waatti, manažer průmyslové analýzy ve společnosti AutoPacific, tvrdí, že hraje důležitou roli. Je to proto, že dojezd elektromobilu, který je také uveden na nálepce, není úplný příběh. „To nutně neznamená, jak efektivní vozidlo ve skutečnosti je,“ říká. „Můžete mít opravdu vysoké číslo rozsahu, jako.“ [with the electric] Například Hummer, ale když se podíváte na hodnotu MPGe, ukazuje, že je to velmi neefektivní.“
Metrika MPGe nakonec není dokonalá, ale je dobré ji mít. „Z pohledu spotřebitele si myslím, že je stále dost nejasností, co to vlastně znamená,“ říká Waatti. Přesto tvrdí, že je to důležitá metrika, jak dát lidem pocit účinnosti vozu.
Sečteno a podtrženo: Vyšší MPGe znamená, že EV je efektivnější, a právě teď je ideální číslo 140 nebo blízké.
Čerpáme z těchto zdrojů: google.com, science.org, newatlas.com, wired.com, pixabay.com
