Airbus chce postavit první proudový motor na vodíkové palivo na světě

Elektrická letadla na vodíkový pohon byla kdysi považována za nákladný sen, ale nedávný pokrok ukazuje, že je to možné. Jedna z největších leteckých společností v oboru prosazuje plány na vývoj vlastního leteckého motoru nové generace. Dne 7. července Airbus potvrdil partnerství s německou MTU Aero Engines na návrhu a konstrukci prvního leteckého motoru na světě poháněného výhradně elektrickými vodíkovými palivovými články.

Nově vytvořená společná společnost má začít v roce 2027 v závislosti na regulačních schváleních z Evropské unie. Obě strany již dříve uzavřely memorandum o porozumění na loňském pařížském aerosalonu v rámci iniciativy Airbus ZEROe, která byla poprvé oznámena v roce 2020.

„Naším ambiciózním cílem je připravit cestu pro nově vyvinutý, bezpečný, spolehlivý a ekonomický pohonný systém, který přispěje ke klimaticky neutrálnímu letectví,“ uvedl v prohlášení Stefan Weber, senior viceprezident pro inženýrství a technologii MTU Aero Engines.

Letecký průmysl zůstává jedním z největších světových dopravních přispěvatelů k emisím skleníkových plynů a je odpovědný za každoroční uvolňování toxického množství oxidu uhličitého, oxidů síry a kondenzačních čar do atmosféry. Namísto provozu na syntetická paliva spoléhají motory s vodíkovými palivovými články na lehký kapalný vodík, který se spaluje v elektrochemické reakci pro napájení velkých lithiových baterií. Vedlejším produktem je především vodní pára, i když je zapotřebí více výzkumu, aby bylo možné pochopit, kolik potenciálního oxidu síry se uvolňuje.

V oznámení Airbus uvedl, že „jeho cílem je zcela eliminovat emise oxidu uhličitého a dusíku za letu“ v jejich letadlech pomocí systému vodíkových palivových článků. Pokud vše půjde podle plánu, společnosti doufají, že dokončí vývoj své nové letecké společnosti do roku 2035. Mezitím Airbus a MTU pracují na vytvoření širšího ekosystému vodíkových letadel spolu s regulačními rámci pro provoz a certifikaci budoucích udržitelných letadel.