Zatímco plug-in elektrická vozidla jsou středem velkého humbuku, nejsou jediným typem nového, potenciálně udržitelného vozidla, na které se zaměřily nejchytřejší mozky světa. Elektromobily na palivové články také využívají elektřinu, ale místo baterie vyrábějí elektřinu interně pomocí vodíkového palivového článku. I když tyto druhy vozidel existují již nějakou dobu, tato technologie čelila spoustě výzev a překážek – jmenovitě neefektivnosti a úzkosti z dojezdu.
Tým studentů na nizozemské Delft University of Technology však nedávno udělal velký krok pro vodíková auta – a zároveň překonal Guinessův světový rekord v největší vzdálenosti ujeté na plné nádrže vodíkového paliva. V neděli 25. června ujel studentský tým svůj Eco-Runner XIII na vodíkový pohon 2 488,4 kilometrů (1 546,2 mil) během tří dnů na pouhý jeden kilogram vodíkového paliva – to je přibližně vzdálenost mezi Bostonem a Miami. Studentská posádka odjela 71,5 hodiny v rotujících dvouhodinových směnách, pouze zastavovala, aby vyřadila řidiče.
[Related: A beginner’s guide to the ‘hydrogen rainbow’.]
Předchozí rekord 2 056 kilometrů (1 277 mil) byl vytvořen teprve loni v květnu ARM Engineering elektrický Renault Zoe, který pracuje s metanolovým palivovým článkem.
Působivý výkon se odehrál na německé trati Immendigen. Rekordní vozidlo je třináctou iterací Eco-Runner, z nichž první byl odhalen v roce 2005. Vědci poprvé představili konečný design Eco-Runner XIII v květnu, přičemž vývoj propagovali jako možná nejúčinnější vodíkový vůz. dosud. Tříkolové vozidlo ve tvaru mraku využívá uhlíková vlákna místo oceli pro díly, jako jsou tlačné tyče v systému řízení, trup vozidla a nosníky zavěšení. Kromě toho tým věnoval zvláštní pozornost zohlednění energetické účinnosti z hlediska energetických ztrát – zejména při přeměně vodíku na elektřinu a poté elektřiny na kinetickou energii. K tomu použil tým „zcela nový“ palivový článek.
Celkově vzato, 72 kilogramové (158 liber) auto může jet kolem 45 kilometrů za hodinu (27 mil za hodinu). I když toto auto pro jednu osobu s funky tvarem nemusí být připraveno na cesty, tým doufá, že jejich vývoj může nadále posouvat čistou technologii blíže k hlavnímu proudu. Podle jedné zprávy se v roce 2022 celosvětově prodalo kolem 56 000 vodíkových aut a trh s takovými vozidly má do roku 2029 dosáhnout 17,88 miliardy dolarů.
[Related: This plane powered by hydrogen has made an electrifying first flight.]
Pro ty, kteří se zajímají o vodíková vozidla a žijí v Nizozemsku, máte štěstí – první centrum pro doplňování vodíkové energie bylo právě odhaleno mimo Amsterdam.
„Elektromobily jsou také součástí řešení pro udržitelnou mobilitu, ale elektrická síť se již plní,“ uvedla v nedávném prohlášení Eline Schwietert, tisková kontaktní osoba týmu Delft. „Elektrifikace celého světa nepřipadá v úvahu. Vodíková a elektrická auta jdou ruku v ruce. Není jeden velký vítěz.“
Čerpáme z těchto zdrojů: google.com, science.org, newatlas.com, wired.com, pixabay.com
